新宮市議会 2022-09-13 09月13日－02号
路線バスの運行内容の見直しによる買物店へのアクセス、運行便数の増便、利用者の運賃負担の軽減に加えまして、行政バスによるバスの接続強化といった利便性向上が図られるものというふうに考えております。 ◆６番（三栗章史君） ありがとうございます。 回る範囲が広くなったということで大変喜んでおられると思いますし、また料金が下がったということで、これは本当にありがたいと思います。
路線バスの運行内容の見直しによる買物店へのアクセス、運行便数の増便、利用者の運賃負担の軽減に加えまして、行政バスによるバスの接続強化といった利便性向上が図られるものというふうに考えております。 ◆６番（三栗章史君） ありがとうございます。 回る範囲が広くなったということで大変喜んでおられると思いますし、また料金が下がったということで、これは本当にありがたいと思います。
地方行政のデジタル化を検索してみますと、検索ばかりしているのですが、「総務省では、政府が掲げるデジタル社会の目指すビジョンである、『デジタルの活用により、一人ひとりのニーズに合ったサービスを選ぶことができ、多様な幸せが実現できる社会～誰一人取り残さない、人に優しいデジタル化～』の実現に向け、住民の利便性向上や自治体の業務効率化などを目的とした、地方行政のデジタル化を推進する各種施策に取り組んでいます
生活環境事業につきましては、引き続きごみの減量化と環境美化の推進に努めるとともに、市民の利便性向上を図る常設エコ広場を新たに開設します。また、住居表示につきましては、昨年に続き、第12次計画として鴻田周辺地域の住居表示を進めます。 福祉関連事業につきましては、障害のある方が地域で安心して暮らせるよう、生活や就労に対する支援の充実に努め、障害者総合支援法に基づく事業を実施します。
高田地域の再編素案といたしましては、既存交通の活用及び利便性向上を検討し、公共交通の再編という施策で実現可能なものを整理する中、現在、バス事業者と高田線のルート変更等について協議を進めてございます。 なお、公共交通の再編で補えない部分につきましては、生活支援の施策等、幅広く考えていく必要があると思います。
高田再編後に旧市内に着手の予定ではございますが、旧市内の公共交通の利便性向上についても並行して国や交通事業者とも協議を行ってございますので、可及的速やかに進めてまいりたいと思います。 しかしながら、それぞれの地域事情が異なることから、調整事項も多く、時間を要する現状は御理解いただきたいと思います。
今年度は、昨年度比で月平均約40名程度増加しており、デマンドタクシー制度の地域への浸透と、令和３年４月に、デマンドタクシーのダイヤ変更による利便性向上が、利用者増の要因と考えております。デマンドタクシーの利用目的は、診療所への通院が主なものですが、バスのダイヤに合わせたデマンドタクシーダイヤの改正により、バス乗換えによる利用も増加しております。 ◆１４番（屋敷満雄君） 毎年増えてきてんのやね。
以上のことを通じて、住民のＩＣＴ活用による行政サービスの利便性・満足度の向上や生活の利便性向上を目指すＩＣＴスマートタウンを実現します。 重点施策４、ＩＣＴを活用した先端教育の展開。 令和２年度に小学校・中学校における校内無線ＬＡＮ構築や生徒１人１台の教育用端末の整備が完了し、校内のＩＣＴ利用環境が整ったことにより、今後はＩＣＴを活用した先端教育を展開します。
マイナンバー制度は、安全・安心で利便性の高いデジタル社会の基盤であるマイナンバーカードの普及とその利便性を図るとともに、社会保障の公平性の実現、行政の利便性向上、運用効率化などに向けた取組であります。
そうした中で、本市といたしましては、昨年度策定した田辺市地域公共交通網形成計画では、先ほども少し紹介させていただきましたけれども、地域公共交通ネットワークの維持、利便性向上を大きな柱として位置づけております。
また、吉野熊野国立公園をはじめとする自然公園区域につきましては、利用者の利便性向上を図るため、区域内公衆便所の洋式化及び老朽箇所の整備に係る経費を計上しております。 次に、１５９ページの土木費をお願いします。 地域排水処理施設管理費２,６０８万９,０００円につきましては、神島台、中芳養貝田及び城山台の地域排水処理施設３施設における維持管理に要する経費です。
次に、市民環境局中、市民部における付託議案審査において、戸籍住民基本台帳デジタル化推進事業については、 一、真に援助を必要とする方の利便性向上に向けた取組について、 一、市民の声を確実に反映した事業の進め方について、 それぞれ質疑がありました。
各事業者との話合いですが、要望を受けて行う場合もありますが、定期的、または随時協議の場を設け、主に利用促進や利用環境の整備、利便性向上策などについて意見交換を行っています。 3点目、交通弱者への支援について、どのように考え、どのような取組をしているのかとの御質問です。 高齢者、障害者等の移動円滑化や、車の運転ができない方々への支援につきましては重要であると考えております。
予算関係につきましては、まず、新型コロナウイルス感染症対策ですが、感染拡大防止対策として、クラスター発生施設への医師等の派遣や、濃厚接触者に対する検体採取の利便性向上、ＰＣＲ検査体制の充実などに加え、公共交通機関が運行継続のために行う感染防止対策などに対して支援を行います。
（企画部長 早田 斉君 登壇） ○企画部長（早田 斉君） 議員御質問の今後どのような対策を講じていくのかということですけれども、現状の対策も含めて御説明申し上げますと、本市におきましては、路線バスの廃止等による交通不便地域について、住民の皆様の交通手段の確保、日常生活の利便性向上のため、龍神、中辺路、大塔、本宮の各地域におきまして住民バスを運行しているところです。
◎企画調整課長（下基君） 新宮、三佐木・蜂伏地区の再編については、民間の交通事業者が多く存在しており、利便性向上と民間への影響のバランスを考慮する必要があることや、地域ごとに交通事情がそれぞれ異なることから調整に時間がかかると思われるため、再編完了時期については未定とさせていただいております。
新宮、三佐木・蜂伏地区につきましては、今後、関係機関等との協議、調整を進めてまいりますが、地域の交通事情がそれぞれ異なることや民間の交通事業者が多く存在しており、利便性向上を図る中で民間事業者の営業に過度な影響を与えることができない、そういったところのバランス等を考慮する必要があります。
大幅に増加している要因につきましては、緊急事態宣言による外出自粛に伴い、外食需要に代わり、全国的に自宅用や近親者用にインターネット等を通じた産直品の需要が高まっている影響が大きいものと考えておりますが、市といたしましても本年４月よりスマートフォンアプリを活用したキャッシュレス決済など多様な決済手段に対応したマルチペイメントサービスを導入し、寄附者の利便性向上を図っており、こうしたことも増加の要因となっているものと
新宮市としても、市民サービスの充実と利便性向上を図るため、キャッシュレスサービスを利用した市税納付などのキャッシュレス化の推進に取り組み、現金のやり取りを省いたスピーディーな決済を行える仕組みを導入する必要があるのではないでしょうか。
紀ノ川駅は、1日の乗降客数は3,000人未満でありますが、強い住民要望があり、南海本線と加太線の乗換駅であること、また、地域の拠点となる鉄道駅であることから、本市としましても、バリアフリー化を含めた駅前整備等の一体的な利便性向上策を検討しているところでございます。 以上でございます。 ○副議長（奥山昭博君） 28番。
本市としましても、国の動向や先進市の導入状況などを注視し、キャッシュレス社会への対応や市民サービスの利便性向上に向けて検討してまいります。 次に、本庁の残業対策について、恒常的な残業に対して2点の御質問です。 まず1点目、組織編成時、人員の増減を決める際に何を参考にしているか。残業実態もその一つなのかとの御質問です。