八戸市議会 2023-03-03 令和 ５年 ３月 定例会－03月03日-04号
当市の道路施設である道路照明灯は、夜間の道路交通の安全と円滑化を目的に、交通量の多い道路の交差点部に約3300灯、歩行者専用道路に約400灯、合わせて約3700灯を設置しております。 このうち既にＬＥＤ化しているものは、全体の約13％に当たる約500灯、残りの約3200灯は、主に消費電力の多い水銀灯などとなっております。
当市の道路施設である道路照明灯は、夜間の道路交通の安全と円滑化を目的に、交通量の多い道路の交差点部に約3300灯、歩行者専用道路に約400灯、合わせて約3700灯を設置しております。 このうち既にＬＥＤ化しているものは、全体の約13％に当たる約500灯、残りの約3200灯は、主に消費電力の多い水銀灯などとなっております。
初めに、道路内に設置しております当市が管理する照明灯数の現状についてですが、当市では、夜間の道路交通の安全と円滑化を目的に、道路照明灯を交通量の多い道路の交差点部に約3300灯、歩行者専用道路に約400灯、合わせて約3700灯設置してございます。 このほか、夜間における歩行者の安全確保及び犯罪防止を図ることを目的に、防犯灯を生活道路に約２万4300灯設置しております。
歩行者利便増進道路、第41条、歩行者利便増進道路に設けられる歩道もしくは自転車歩行者道または歩行者利便増進道路である自転車歩行者専用道路もしくは歩行者専用道路には、歩行者の滞留の用に供する部分を設けるものとする。 ２、前項に規定する部分には、歩行者利便増進施設等の適正かつ計画的な設置を誘導する必要があるときは、歩行者利便増進施設等を設置する場所を確保するものとする。
１ 「青森駅自由通路では自転車は通行できないのか」との質疑に対し、「青森駅自由通路は歩行者専用道路である」との答弁があった。
一方では、予算の制約の中での管理が求められており、最近では、道路沿いの街路樹だけではなく、区画整理事業によって設置された歩行者専用道路の街路樹も、強剪定や伐採により、かつて整然としていた並木通りや地域のコミュニティの場としての役割を担う良好な歩行空間が失われつつあり、そのことに関し多くの市民から意見、要望をいただいているところであります。
364 ◯21番（木下靖君） 今のお話ですと、冬期間、歩行者に関しては、歩行者専用道路というものを造って、歩行者にはそっちを通ってもらうと。拡幅が済んだところといいますか、今、工事中の部分については、確かにバリケードのおかげで狭くなっているんですけれども、そのバリケードを工事が終わった分から北側に移動して、車道部分も広げるということでしたよね。
この融雪施設は、地区内の生活道路である区画道路については、駅前北公園内にある井戸からくみ上げた地下水を道路の中央部から散水する地下水散水方式とし、幹線道路である都市計画道路３･３･６号駅前町取上線と３･４･26号駅前二丁目線の歩道及び駅前北公園に隣接する歩行者専用道路については、くみ上げた地下水の熱を利用した地下水熱交換型ロードヒーティング方式とし、平成29年度に試験稼働し、現在も継続しております。
青森駅自由通路は、鉄道による東西市街地の分断を解消し、徒歩による移動をより円滑にするため、歩行者専用道路として都市計画道路に位置づけ、整備を進めているところでございます。
次に、一方通行となっている現在の生活道路、計画では歩行者専用道路とする計画のようですが、これの総工費と工期についてお示しください。 次に、美術館及び吉野町緑地整備についてでありますが、ＳＰＣ、特別目的会社の本店登記の住所地が、きのうの越議員からも指摘がありましたが、現在の緑地の住所となっております。
市道弘前駅地下道線は、ＪＲ奥羽本線の東側で開発が進められていた城東地区と駅前地区を初めとする旧市街地を連絡する歩行者専用道路として昭和58年に整備されたもので、延長約247メートル、幅員4.8メートル、高さ2.8メートルの、ＪＲ奥羽本線の下を通り抜ける箱型のトンネル構造となっております。
また、各方式の設置箇所につきましては、散水融雪は生活道路でございます区画道路と幅員４メーターの歩行者専用道路に、無散水融雪は都市計画道路の歩道部と幅員12メーターの歩行者専用道路に設置いたします。
こちらの地区では、生活道路となります区画道路及び道路幅員４メートルの歩行者専用道路につきましては地下水を利用した散水融雪を予定しております。また、幹線道路となります都市計画道路の歩道及び幅員12メートルの歩行者専用道路につきましては、地下水熱を利用した無散水融雪を予定しております。
また、旧青森工業高等学校跡地と篠田小学校との間のＡ６－28篠田三丁目28号線については、現在、市が整備している自転車歩行者専用道路であり、平成27年12月下旬に完成することから認定しようとするものである。 また、Ｏ１－39野内39号線については、野内の貴船川にかかる鷲尾橋のかけかえによる新たな橋であり、平成28年の夏ころに完成することから認定しようとするものである。
ＪＲ弘前駅中央口から城東口へ抜ける歩行者専用道路、市道弘前駅地下道線であります。 この地下道はペットの散歩を禁止しております。道路法による道路とは、一般交通の用に供する道と定められ、一般交通の用に供するということは不特定多数の用に供するという意味であり、ある特定の人しか通れないということがあってはならないということです。
城西団地内の街路樹の状況としましては、団地の中央を貫く市道城西１号線を初め、歩道部にケヤキやヒマラヤシイダなどの高木が173本、また、歩行者専用道路沿いや緑地帯にはサツキやドウダンツツジなどの中低木を374本配置し、緑豊かな沿道空間と生活に潤いを与える身近な緑の創出に努めてございます。
まず１点目は歩行者専用道路、いわゆる緑道の樹木管理についてであります。 緑道はそのほとんどが区画整理事業で築造されたものであり、快適な歩行空間であるとともに、地域住民の触れ合いの場であり、児童生徒が安心安全に通学できるなどの大きな役割を担っております。
第14条から第23条までは、設計速度、勾配、曲線半径等の基準を、第24条から第42条までは、舗装、排水施設、平面交差、交通安全施設、防雪施設等の基準を、第43条及び第44条は自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路、歩行者専用道路の基準をそれぞれ規定している。
また、土手町などにおける産直マルシェ事業や駅前公園から土手町までの歩行者専用道路での青空市場・弘前マルシェの開催などかかわった担当課の皆様は大忙しだったことと思っています。 そこで、質問に入りますが、定番のお祭りや諸イベントの一覧表など作成されているのか。諸イベントなどが一堂にわかれば、日程調整ができ、誘客向上につながるのではと思うが、イベント開催状況と今後の課題についてお伺いします。
議案第６０号及び第６１号の区画整理事業幹線緑道２号工事請負契約の締結については、尾駮レイクタウン北土地区画整理事業に係る歩行者専用道路を整備するものであります。
次に、地元商業者が主体となって策定したにぎわいリバイバルプランへの支援についてでありますが、昨年度策定した駅前・大町地区においては、歩行者専用道路「えきどてプロムナード」等を活用したイルミネーション事業や地域住民との交流を目的とした、駅前でラジオ体操などを新たに実施し、にぎわいが創出されてきております。 今年度は、駅前・大町地区に加えて、土手町・鍛冶町地区での実施を支援してまいります。