八戸市議会 2023-03-03 令和 ５年 ３月 定例会－03月03日-04号
多分車に乗る方は三陸道を使うかもしれませんが、だんだん高齢化になって免許返納していくとなると、交通手段は鉄道も、やはり残しておかないと大変かと私も思っております。 それから、特にあそこは観光地へ行きますので、やはり全国的に知ってもらうためにも必要な道路かと思っております。
多分車に乗る方は三陸道を使うかもしれませんが、だんだん高齢化になって免許返納していくとなると、交通手段は鉄道も、やはり残しておかないと大変かと私も思っております。 それから、特にあそこは観光地へ行きますので、やはり全国的に知ってもらうためにも必要な道路かと思っております。
更上閣までの交通手段は、60.5％が自家用車を利用してお越しいただいております。 更上閣にぎわい広場の認知度は、知っていたが、知らなかったを僅かに上回っております。 更上閣、更上閣にぎわい広場の利用状況は、初めて来たが、利用したことがあるを大きく上回り、更上閣ガーデンレストランの再利用の意識は、また利用したいと思うが90％と高い数字となっております。
第２次十和田市総合計画後期基本計画に、施策27に交通手段の確保と道路空間の創出が記載されています。その基本事業２に、道路整備の推進と橋梁の老朽化対策があります。市道に関し、目的に、地域住民の日常生活の安全性や産業経済活動の利便性を確保するために、計画的な整備と効率的な維持管理を推進するとあります。
その他の施策につきましては、現在新たな交通計画の策定を進めておりますことから、現段階で具体的な内容を申し上げることはできませんが、市街地や郊外部など地域ごとの特性を考慮した上で、それぞれの地域実情に応じた交通手段の在り方を検討し、交通計画に反映してまいりたいと考えているところでございます。 以上です。 ○議長（畑山親弘） 櫻田議員 ◆８番（櫻田百合子） ありがとうございます。
そのような方々の中には、投票したくても投票所に行く交通手段がないという方々がおります。さらに、免許証を返納される方々の増加によって、このような方々が増える傾向にあります。一方、障がいのある方で、同じように自らの力では投票所へ行くことがかなわない方々がおります。
先ほど申し述べましたとおり、予約制乗合タクシーは、路線バスの廃止等に伴う公共交通空白地域における代替の交通手段として運行しているものでございます。
私の持論でありますが、道路は地域の産業と文化を運び、地域の経済を活発にし、経済効果を高めるとともに、市民の交通手段の利便性や都市機能の充実を図ることにつながると思います。つまり道路は産業や文化を運ぶ道であり、このことをおろそかにすれば、まちの経済活動は停滞し、人々は地域から離れ、ふるさとを捨てることになります。 このような現象は政治の責任であり、政治において解決しなければなりません。
計画では、市民にとって最も身近な交通手段である路線バスについて、交通需要や役割に応じて、中心街から市内各方面への移動を担う市内幹線軸、地域間、広域間の移動を担う広域路線、それ以外の市内の移動を担う市内交通路線の３つに路線を分類し、その維持、確保に向けた方策を定めております。
◎佐々木 保健予防課長 公共交通の利用についてでございますけれども、いわゆる都市圏のような感染が非常に蔓延している地域であれば、国で出している通知を基に、そのような措置を取っている例があるのは承知をしておりますが、現在、八戸市では、検査を受けた方、あとは、患者、陽性が確認された方で交通手段がない方に関しては、公共交通は使わないようにということで、お願い、指導をしているところでございます。
実際に中心街に行けば、交通手段も要らないで、そこに住まいながら便利に暮らせるという利便性を、あるいは文化活動にも参加しやすいということで皆様は移住されてきているかと思います。しかし、住んでみたときに何を感じているかということを聞いていただければ、これからのビジョンづくりにも逆に生かせるのではないかと思いますので、ぜひとも御意見を伺うようなアンケート調査とかを実施していただければ。
公共交通網の整備については、地域の特性に応じた交通手段を組み合わせることで、公共交通の維持に努めるほか、市街地循環バスの運行経路を拡大するとともに、新たに藤坂・伝法寺地区に予約制乗合タクシー事業を導入するなど、「市民の足」の確保を図ってまいります。
154ページから163ページにかけては、生活の各場面において、住民が施設等を利用する際の交通手段と利用頻度についての回答結果をまとめており、164ページから165ページにかけては、80の連携事業の満足度及び重要度、分野ごとの順位を全て掲載しておりますので、こちらについても後ほど御覧いただければと存じます。 案件３の説明は以上でございます。
新聞報道によると、路線バスの撤退により、新たに島守地区住民が島守地区コミュニティ交通検討委員会を組織して、新たな交通手段の確保を目指し、市関係機関と話合いを重ねているという報道がありました。是川地区と直接つなぐ路線の設置を望む声が多かったとの報道もあることから、島守地区の住民への公共バスを運行する考えはないか質問します。
以前にも同様の質問をしましたが、中心市街地への交通手段として自家用車が約８割であり、駐車場の整備が課題であるとの結果が示されております。時間を気にせず、中心街の回遊性を高めるためにも対策が必要であると考えます。これまでの対策として、おんでカードや市内循環バスの利用が提案されてきましたが、その実績について伺います。また、土日の無料開放の実証実験で効果を検証する考えについて伺います。
具体的には、市民の皆様からの相談に対応するための班、陽性者の方の行動歴とか疫学調査をするための班、接触者をＰＣＲ検査につなげるための班、自宅療養、宿泊療養、その辺の調整を医療機関、関係機関である県と調整する班、御自宅での療養をなされている方の健康観察をするための班と、患者が検査に行ったり受診をしたりするときに交通手段がないときのための患者の搬送班と、これらの業務を支えるための事務職というところで体制
集落支援員制度は、人口減少と高齢化の進行に伴い、生活交通手段の不足、空き家の増加、耕作放棄地の増加などの集落の課題に対応するため、集落点検の実施や集落の在り方に関する住民同士の話合いを支援する方を集落支援員とし、集落対策を推進する制度でございます。
接種会場へ来るための交通手段として、市街地循環バス路線から外れている地域の方々に、上限を決めてタクシー代を補助する考えはあるか伺います。 ７つ目、集団接種の予約キャンセルに対する対応はどのようになっているのでしょうか。国では急なキャンセルで余ったワクチンを誰に打つのか、厚生労働省の通知で各自治体に「柔軟な対応を検討し、判断を」としています。
かかりつけ病院のほうが安心で集団接種会場まで交通手段に不安があることが要因だと思っています。円滑に早急に終わらせる工夫が今後も重要ですので、引き続き医師会との連携強化を図っていただき、推進していただくよう要望いたします。 予約回線の拡充と支援窓口については、当初の予定から、大幅に電話回線とネット回線の拡充をされたと伺いました。
地域住民の交通手段の維持について、沿線市町村が支援を含めた検討を行う前提として、まずは弘南鉄道株式会社がこの厳しい経営状況をどのように考えているのかが重要であることから、10年間の経営方針などを掲げた弘南鉄道中長期計画を沿線市町村に提出していただきました。
公共交通網の整備については、地域の特性に応じた交通手段の組合せにより、公共交通の維持に努めるとともに、引き続き市街地循環バス等を運行します。 道路及び橋梁については、計画的に整備を進めるとともに、「十和田市国土強靱化地域計画」に基づき、防災・減災対策に取り組み、適正な維持管理と長寿命化を図ってまいります。